前几天，我写的一篇关于一汽解放轻卡J6F推出5万公里长换油车型的文章《解放再放大招 将推5万公里长换油轻卡》，引起了很多卡友的关注。不少卡友也质疑，经常跑长途的中卡才刚刚使用这项技术，你一个区区的小轻卡，谁给你的勇气5万公里长换油？今天，咱们就来说说，解放轻卡J6F为什么做5万公里长换油的底气这么足。

●  一汽解放整体匹配 道依茨加持

一汽解放青岛即墨工厂焊装车间

首先，一汽解放轻卡在一汽解放青岛即墨工厂制造，解放即墨工厂拥有目前整个亚洲*********的商用车生产线，在全世界也属于第一梯队制造水平，自动化装配工艺相当成熟，我们所熟悉并且口碑非常好的解放JH6就是在这里制造。

一汽解放青岛即墨工厂总装车间

解放轻卡J6F和虎V都在一汽解放即墨工厂生产，可以说与解放JH6同宗同门，产品质量可以说是全国最领先的，所以解放能够率先推出长换油技术的轻卡，那也是合乎情理的。

其次，已于4月17日全面销售的5万公里长换油版解放J6F轻卡，之所以能够做到这么长里程换油和保养，与其“心脏”制造商道依茨一汽大柴密不可分，这次可以达到5万公里长换油的解放轻卡搭载的就是道依茨一汽大柴的CA4DD和CA4DH两个系列全新升级的发动机。

道依茨大柴发动机，是德国道依茨发动机与一汽合资制造的动力产品，主要给一汽解放旗下的准重型、中型、轻型卡车供应发动机，解放轻卡长期采用大柴发动机，匹配相当成熟，所以在产品质量和可靠性上，解放轻卡与一汽大柴都是非常值得信耐的。

●  长换油不是广告 苛刻条件要满足

轻卡动力要能够达到5万公里长换油，需要满足以下条件：

1、高效燃烧、清洁燃烧，控制机油温度与混入物；

2、耐磨的运动零件，减少混入机油的磨损金属；

3、高品质机油，高效滤清，更高的滤清效率，更小的滤清直径；

4、优秀的清洁度水平，极少的加工残留；

5、优秀的加工水平，保证各运动部件的形貌，减少混合摩擦与干摩擦。

道依茨一汽大柴CA4DD发动机

而在解放J6F上搭载的全新道依茨大柴CA4DD发动机，在设计的时候就考虑到高效燃烧因素，并将其设计进去；并且采用Stratapore人工合成纤维滤清器和全合成长换油周期的专用润滑油；发动机全过程清洁度进行控制，各零部件的包装、装配、运输均符合并且执行VDA19清洁度标准。

道依茨一汽大柴CA4DH发动机

而CA4DH发动机采用“集成化、模块化”设计理念，整机高强度设计，在各零部件和整机之间、零部件之间摩擦降到最低，清洁度水平提到最高；跟CA4DD一样，采用stratapore全人工合成滤纸机油滤清器，密度更大，杂质过滤更彻底。

这两款发动机都通过了2项1000小时整机台架专项（长寿命滤清器+长周期专用润滑油）实验和2项1500小时整机台架耐久和可靠性试验。CA4DD有20台整车用户参与试验，验证里程达到200万公里以上；CA4DH共有18台整车用户参与试验。

最后，我们可以简单算一笔账，一般跟CA4DH同级别动力的1万公里换油的轻卡单次保养费用为600元左右，2万公里的轻卡为700元左右，而5万公里的解放J6F为将近1000元；每次保养的误工费大约为350元，以10万公里为一个计算周期：

搭载CA4DH发动机的5万公里长换油解放J6F要比1万公里换油的轻卡节省7000元左右，比2万公里换油的轻卡节省2800元左右。

跟CA4DD同级别动力的1万公里换油的轻卡单次保养费用为430元左右，2万公里的轻卡为500元左右，而5万公里的解放J6F为将近600元；假设每次保养的误工费为350元，以10万公里为一个计算周期：

搭载CA4DD发动机的5万公里长换油解放J6F要比1万公里换油的轻卡节省将近6000元，而比2万公里换油的轻卡节省2400元左右。