现在市面上销售的很多卡车都具备长保养技术，减少维护时间，延长运营周期，为卡友节约很多时间成本。但也恰恰如此，很多卡友有恃有了长保养技术，而疏于车辆保养。

今天的卡车小百科，我们就从柴油滤芯那个不起眼的放水阀入手，普及保养常识。

●  为什么要装放水阀，柴油中有水？

1、自身吸水

柴油是烃类混合物组成提炼的物质，主要成分有烷烃、环烷烃、烯烃和芳香烃等。其中的芳香烃具有较强的吸水性，易从空气中吸取水份。

2、油箱冷凝水

卡车油箱较大，很多又是铝合金油箱，冷热交替，内部容易产生冷凝水。

3、外界输入

雨季打开油箱盖，洗车等条件下，都会使得水汽进入油箱。此外在加工和运输过程中，柴油中也会存在一些水份。积少成多，油箱里的水含量也会慢慢增加。

因此，为了保证发动机正常运转，工程师们为卡车设计了两级柴油滤芯，分为粗滤和细滤。其中粗滤除了滤除柴油中的大颗粒杂质外，还集成有油水分离器（部分为独立油水分离器），用来过滤柴油中的水份。

●  柴油含水，要你好看

如果柴油中的水多了，会发生什么问题？

柴油中含水量超标，会造成车辆启动困难，腐蚀燃油系统，导致燃油系统耐久性下降，甚至喷油器损坏。

过高的含水量，会降低发动机性能，造成爆震、燃烧不充分。如果含水量过高，极端情况下还能导致活塞连杆顶弯。

此外，我们的使用的柴油还对燃油泵和喷油器等单元起着一定的润滑作用。如果含水量过高，造成润滑不足，喷油器内的滑阀卡滞，喷油异常。

柴油含水量超标，会导致这些精密设备的异常磨损，难免发生故障。而一旦喷油器坏了，更换一套也是价值不菲，太不值当了。

●  粗滤上的传感器是干嘛的？

部分车辆的柴油滤芯上还会布置一个含水量传感器，具体作用是检测柴油中含水量。一旦柴油中的含水量超过设置值，车辆就会发出警示，提醒驾驶员排放多余的水份。

一般来说，含水量传感器通常安装在柴油滤芯底部的油水分离器上，这个传感器根据水和柴油之间电阻的差异来判断柴油的含水量。含水量传感器一般分为双极和单极，作用和性能没有明显差异，都是通过测量电极间的流体电阻来判断含水量的。

当柴油中的含水量达到设置数值时，传感器向电子控制单元或仪表板发送信号，提示驾驶员及时排除问题，避免喷油器损坏。

●  编后语

柴油中的水份是危害柴油发动机的一大因素。作为卡友来说，服务区休息伸展的功夫，顺手把柴油滤芯的积水放一放，可以有效避免柴油含水量超标的问题。

但需要注意的是，这一切都基于你使用的是正品柴油滤芯，因为劣质假冒滤芯根本不具备分离水的作用。